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PTE HPC JTI FCH

Joint Technology Iniciative on Fuel Cell and Hydrogen (JTI FCH)

ANTECEDENTES

Las Iniciativas Tecnológicas Conjuntas (Joint Technology Iniciative-JTIs) constituyen un elemento fundamental del Séptimo Programa Marco, estableciendo una nueva estructura de gestión que permititrá una organización más eficiente de los recusros de I+D+i en Europa, en los ámbitos de mayor interés para la Sociedad.

Surgen a partir de las Plataformas Tecnológicas Europeas, como respuesta a la necesidad de aunar interese públicos y privados en el ámbito de la investigación a nivel europeo. Estas Iniciativas Tecnológicas Conjuntas sólo se ceran en un númerio muy limitado de casos, cuando la envergadura del objetivo y la escala de recursos necesarios justifiquen la constitución de una asociación público-privada a largo plazo.

La JTI de Hidrógeno y Pilas de Combustible (en adelante JTI FCH) es una alianza público-privada con la Comisión Europea para gestionar la investigación, desarrollo tecnológico y demostración en las tecnologías del Hidrógeno y de Pilas de Combustible en Europa. Su objetivo es acelerar la introducción en el mercado de estas tecnologías.

Tanto las PIlas de Combustible, como una  tecnología eficiente de conversión, y el hidrógeno, como vector energético limpio, tienen un gran potencia para ayudar a combatir las emisiones de dióxido de carbono, reducir la dependencia en hidrocarburos y contribuir al crecimiento económico. El objetivo de la JTI FCH es trasladar estos beneficios a Europa a través de una unificación de esfuerzos por parte de todos los sectores.

LA Comisión Europea asignó a la JTI FCH la totalidad del presupuesto del FP7 destinado a este ámbito, a través de fondos de la DG RTD y DG TREN de difrentes temas (energíañ, trasnporte, medioambiente y nanotecnología) que asciende a 470 M€.

Será la propia JTI FCH quien defina su Programa de Trabajo, de cara a lanzar convocatorias específicas de proyectos (en las áreas de investigación básica e industrial aplicada, desarrollo tecnológico, demostración o acciones transversales) partiendo de la documentación generada por la Plataforma Tecnológica Europea del Hidrógeno y de las Pilas de Combustible-HFP (Implementation Plan, Strategic Research Agenda, Deployment Strategy). Asimismo, será la encargada de evaluar las propuestas que se presenten y de gestionar los proyectos que resulten.

MIEMBROS DE LA JTI FCH


Los miembros de la JTI FCH son los siguientes:

  • La Comisión Europea (EC): asegura la concordancia con la estrategia europea y la protección de los intereses públicos.
  • El Grupo Industrial (NEW Industry Grouping- NEW IG): constituido el 28 de marzo de 2007, asume los trabajos de gestión e implementación de la JTI.
  • La Comunidad Científica (N.ERGHY Research Grouping- N.ERGHY): Asociación constituida el 17 de marzo de 2008, promueve, apoya y acelera la investigación, desarrollo tecnológico y demostración en Hidrógeno y Pilas de Combustible en Europa desde el punto de vista de la comunidad científica.
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Puede ver una descripción más detallada de la compisición, situación actual y actividades que se llevan a cabo en el  NEW Industry Grouping- NEW IG y en el N.ERGHY Research Grouping- N.ERGHY, haciendo clik sobre ellos.

SITUACIÓN ACTUAL DE  LA JTI FCH


La estructura de la JTI FCH es la siguiente:

  • Órgano Ejecutivo:
    •  Consejo de Gobierno: formado por 6 miembros del NEW IG, 5 miembros de la EC y 1 miembro del N.ERGHY
    • Oficina de Programa: gestiona la financiación de proyectos y está liderada por un Director Ejecutivo.

Los 6 miembros del NEW IG que forman el Órgano Ejecutivo fueron elegidos por votación en la Asamblea del NEW IG, en


  • Órgano Asesor: noviembre de 2007.

  • High Level Member States Group: formado por Estados Miembros y Países Asociados, que, entre otras funciones, coordinarán los fondos nacionales y regionales y coordinarán sus programas con los de la JTI.
  • Comité Científico (formado por un presidente y 8 miembros): de acuerdo a los Estatutos de la JTI FCH, este Comité será elegido por el Consejo de Gobierno.


  • Órgano Consultivo: Asamblea General

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Respecto a los costes de la JTI FCH, cabe destacar los siguientes aspectos:

  1. Los costes administrativos se reparten al 50% entre la Comisión Europea y el sector privado (quienes han de pagar cuotas anuales)
  2. El coste administrativo del sector privado se divide entre el número de miembros
  3. Los costes de operación (financiación de proyectos) se reparten al 50€ entre la Comisición Europea (aportación monetaria) y el sector privado (aportación "en especie").
  4. La Comisión Europea aportará 40 M€, de los cuales 450M€ serán para la financiación de proyectos y 20M€ serán para gestionar administrativamente la JTI FCH. Así mismo, el sector privado deberá complementar la financiación tanto de los proyectos (450 M€ en especie) como del ámbito administrativo de la JTI FCH (20 M€).


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